подзаряжается от генератора. Акку-муляторную батарею стоит проверить на плотность электролита, зачистить и смазать клеммы для снижения сопротивления между аккумулятором и генератором. На холодный период имеет смысл подобрать батарею с высокой электрической производительностью, чтобы при возросшей нагрузке на нее, она обеспечивала работу всех устройств автомобиля. При нормально заряженном аккумуляторе, зажженные на 30-40 секунд фары, способствуют образованию более мощного стартового импульса для запуска двигателя.
Если вы зимой посетили мойку, не забудьте насухо вытереть резиновые уплотнители дверей и багажника, иначе могут возникнуть проблемы с открыванием. Уплотнители можно протереть специальной силиконовой смазкой. Некоторые втирают тальк или глицерин, которые продаются в аптеках. Они не портят резину и не позволяют прокладкам примерзнуть. Неплохо иметь в запасе жидкость для размораживания замков. Но если ее нет, замерзший замок можно открыть, подогрев ключ зажигалкой и осторожно проворачивая его в замке.

Поскольку зимняя температура в наших широтах колеблется в широком диапазоне, имеет смысл заливать всесезонное моторное масло. Летнее масло из-за своей вязкости не обеспечит хороший пуск двигателя при температуре ниже 0°С, а зимнее плохо смазывает узлы при высоких температурах. По классификации евро-пейского Общества Автомобильных Инженеров (SAE) зимние масла обозначаются буквой W (winter – зима) и маркируются так 0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W. Чем меньше число, тем ниже температура, при которой масло сохраняет свою работоспособность. Летнее масло обозначается 20, 30, 40, 50. Здесь, чем выше число, тем выше температура, при которой вязкость масла остается оптимальной для хорошей смазки трущихся частей. Всесезонные масла маркируются через черточку, например – 10W-40. Таким образом обозначается диапазон низких и высоких температур, при которых может работать масло.
Проверьте свечи зажигания, очистите их от нагара и установите необходимый зазор. На дизельных двигателях свечи накала должны иметь приблизительно одинаковое сопротивление.
Зимой аккумулятор расходует больше  энергии  при  запуске  двигателя и дольше